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sk7弹簧钢的冶炼和未来发展

  sk7弹簧钢是一种碳素工具钢,是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现永久变形。sk7弹簧钢有较高的淬透性,脱碳倾向小;缺点是铬和锰均加重回火脆性的倾向,回火后需快冷,多用以制造截面较大的和较重要的板簧和螺旋弹簧。50CrVA钢具有良好的淬透性;加钒能细化组织,不易过热,并可提高钢的强度﹑韧性,降低缺口敏感性。sk7弹簧钢是一种重要的机械设备基础零件制造材料 ,主要用于航空航天、汽车、铁路车辆、轨道扣件、拖拉机、农用车等诸多领域
  sk7弹簧钢的冶炼:弹簧钢比较难于连铸,由于碳含量高,钢中碳和杂质元素磷、硫的宏观偏析比较严重,铸坯的凝固收缩率高 ,因而造成很大的中心缩孔。此外, 钢中的Al很容易与氧反应生成三氧化二铝,沉积在水口壁堵塞水口,在浇铸时堵塞水口现象比较严重。国内、外钢厂冶炼弹簧钢通过控制非金属夹杂物形态、降低磷和硫含量,提高钢的纯净度,得到高质量的终点钢水。精炼过程中应控制精炼时间,采取控白渣及吹Ar搅拌等操作防止钢水二次氧化。随着弹簧的高应力化和使用条件的苛刻 , 非金属夹杂物将成为破坏弹簧的主要原因, 因此弹簧钢对钢液洁净度的要求与日俱增。
  弹簧钢未来的发展:随着汽车的轻量化和铁路的不断提速,弹簧的设计应力也在不断提高。从节能和经济性出发,要求进一步减轻弹簧的质量,减轻弹簧质量最有效的方法是提高弹簧的设计应力,但为了提高弹簧的设计应力,则需提高弹簧的强度 (硬度),也就是提高弹簧钢的屈服极限,因为屈服极限随着弹簧钢硬度的增加而线性增加。而影响弹簧钢设计应力的最主要因素是抗疲劳和抗弹性减退,
 

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